Dióhéjas szelephát- és szívósor tisztítás
1 munkanap alatt
Jelentősen javuló motorműködés
A közvetlen befecskendezéses autók szívósorán és szelepein lerakódó korom a használat során egyre halmozódik. Folyamatosan csökken a szívókeresztmetszet, míg kritikus szintet ér el és konkrét problémát okoz. A megtisztított felületekkel minden autós számára érezhető különbségek járnak.
Teljesítménynövekedés
Megszűnik az ideiglenesen kimaradó hengerek hibája, gyári szívókeresztmetszet áll vissza. Ezáltal újra teljes hatékonysággal dolgozhat a motor.
Közvetlenebb gázreakció
Az eltávolított korom lerakódások hatására javul az üzemanyag és levegő áramlása. Gázpedál érintésre gyorsabban és intenzívebben reagál az autó.
Egyenletes motorüzem
Mivel nincs fizikai akadály a levegő útjában, ezért áramlási problémák sem lépnek fel. Alapjáraton és terhelésen is simábban jár a motor.
Kokszosodás forrása
Közvetlen befecskendezésű motoroknál szinte kivétel nélkül jellemző a szívócsatorna és szelepek kokszosodása. Egyes típusokat és motorokat erősebben érint, de használattól függően jellemző az összes autógyártó termékére. A közvetlen befecskendezéses technológia nagyobb számban az ezredforduló után terjedt el, mert teljesíteni kellett az új környezetvédelmi normákat. A kisebb üzemanyagfogyasztás és az emissziós értékek további csökkentése már nem volt megoldható az addig elterjedt szívócső befecskendezéshez képest.
A külső keverékképzésű motorokhoz képest viszont hátránnyá vált a fokozott kokszosodás, amire nem sikerült megoldást találni. Ennek az oka, hogy a szívószelep működés közben forróbb, mivel azt nem hűti le és nem tisztítja a befecskendezett üzemanyag. A használat közben forróvá váló szívószelep így potenciális lerakódásoknak van kitéve. A visszavezetett kartergáz lecsapódik, ezáltal egyre több lerakódás kezd felgyülemleni. Egyes motoroknál alkalmaznak kipufogógáz visszavezetést is, ami még tovább súlyosbíthatja a problémát.
Közvetlen befecskendezéses karbantartása
A konkrét problémára többféle tünet is mutathat. Általánosan jellemző a rángató, egyenetlen motorüzem. Ez annak tudható be, hogy a szelepekkel egyidőben a szívócsatorna is kokszolódik, így nem a megfelelő irányba fogja terelni a hengerbe fecskendezett üzemanyagot a beáramló levegő. Égéskimaradás is jelentkezhet, egy vagy két henger le is állhat. A vezérlő elektronika egyik feladata, hogy megelőzze a súlyosabb probléma kialakulását, ezért ha rendellenességet tapasztal, közbeszól és leállíthat hengert/hengereket.
Amennyiben hibakód jelent meg és a motorüzemmel sincs érezhetően minden rendben, haladéktalanul fel kell keresni egy szakszervizt. Teljes diagnosztika alkalmával könnyen kideríthető, hogy az adott hiba milyen összefüggésben lehet a karbon lerakódások mértékével. Véleményünk szerint bizonyos időközönként kötelező lenne meghatározni tisztítást az érintett gépjárműveknél. Minden 80.000 km megtétele után ajánljuk a dióhéjas tisztítást, ekkor már kijelenthetjük, hogy szinte kötelező, ha gondmentesen szeretnénk autózni!
Közvetlen befecskendezések benzinmotorok
Jelentősen kokszolódott szívósor és szelepek
A különbség jól látható
Dióhéjas tisztítás előtt-után
Gyári tisztaságú állapot
Dízel motorok szívósortisztítása
KIA szívósorának a tisztítása mechanikai úton.
Szemcseszórásos mechanikus tisztítás dióhéjjal
A dióhéj szerkezetéből kifolyólag alkalmas a kokszlerakódások eltűntetésére. Elég kemény ahhoz, hogy szóróanyagként tisztító hatás érjen el, viszont puha annyira, hogy mindezt még a fém felületek károsítása nélkül tegye.
Dióhéjas tisztítás folyamata
A tisztításhoz nem kell különösebben szétszerelni a motort: kizárólag a szívósor kerül le a helyéről. Ebből kifolyólag kedvező áron érhető el tökéletesen sima szívócsatorna felület és teljesen lerakódásmentes szívószelepek.
- A gépjármű szívósorát megbontjuk, hogy hozzáférjünk a problémás felületekhez. A tisztítás hengerenként külön, minden esetben zárt szelepekkel történik.
- A dióhéj szemcséket nagynyomású levegő segítségével a lerakódásokra irányítjuk. Így mechanikai úton távolítjuk el a felületekről a kokszot.
- A dióhéjat és az eltávolított lerakódásokat ipari elszívó berendezéssel kiszívjuk a megtisztított területről. Ezáltal kizárt, hogy a hengerbe szilárd részecske kerüljön, ami esetlegesen kárt okozhatna.
- Miután meggyőződtünk a szemcseszórásos tisztítás hatékonyságáról, fényképekkel dokumentáljuk az eredményt és összeszereljük a motort.
Ami a legfontosabb, hogy a tisztítás végére visszaáll a gyári szívókeresztmetszet!
Foglaljon online időpontot dióhéjas tiszítításra
Minden kapcsolatfelvételt követően visszahívjuk az ügyfeleinket, megválaszoljuk a kérdéseket és megtaláljuk a legalkalmasabb szabad időpontot a tisztításra.
Foglajon időpontot nálunk ha:
- Szeretné tapasztalt és biztos kezekben tudni autóját
- Kérdése merült fel a megoldással kapcsolatban
- Már eldöntötte, hogy szükséges van a tisztításra
- Érdekli hogy mi okozza autója valódi problémáját
Benzines tisztítás ára: 240.000 Ft *
Dízel tisztítás ára: 250.000 Ft *
Időfontfoglalás
Szervizünk
Gödön található szervizünk, ahol képzett szakemberrel várjuk Önt és autóját. A dióhéjas tisztító tevékenység mellett gyorsszervizként is működünk. Kisebb javításokkal, olajcserével, időszakos átnézéssel kapcsolatban szintén vegye fel velünk a kapcsolatot.
Címünk: 2131 Göd-alsó, Pesti út 9.
Telefonszám: +36 20 450 9998
Email: info@szivosortisztito.hu
Waze navigáció a címünkre:
